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这方面的例子，除了前面说的南航航班外，还有今年2月27日晚，四川航空成都-迪拜3U603航班，因特殊原因不得不返航，随后飞机在空中盘旋七六小时后降落。不少人对此可能有些疑惑，为何飞机在降落前还要先耗油呢？这难道不是既浪费资源又污染环境？其实，飞机放油只是一个针对这款飞机备降的标准操作程序，并不需要过多的解读。此前，国内也出现过多次类似的放油备降事件。

3月26日，继去年在泰安、威海等城市试行代理模式后，ofo决定今年将大范围向全国三、四线城市推广代理运营模式。ofo推行的代理模式主要是和当地代理商合作，由后者负责辖区内ofo共享单车运营业务，包括维修与秩序维护，单车所有权依旧归ofo，代理商根据后台数据与ofo总部结算费用。ofo官网的商业合作页面显示，代理模式目前已经在推进。

当然，除了乐视和小米，早期玩家还有一位不得不提，那就是创维联合阿里巴巴于2013年推出的酷开。据估计，酷开2015年的销量在100万台左右，相当于小米当年的销量，不过酷开并没有乐视、小米那样高调宣传，知道的人并不多。在乐视、小米等品牌的推动下，互联网电视的红利开始显现，看到机会的玩家纷纷投身互联网电视，试图从乐视、小米等手中分一杯羹，大量玩家也带来了巨额的资本，互联网电视行业进入爆发期。

“行情与基本面背离，暴风这几日的涨停很诡异，估计是存量资金的炒作行为。”6月18日，华南一名私募机构人士指出。9、小鹏汽车资金之渴：离融资目标差120亿 质量成关键新造车势力可谓各领风骚几个月，这次站在潮头的是小鹏汽车。6月18日，郑州小鹏智能工厂下线第10000辆小鹏G3。而前几日，有消息称，小鹏汽车正在寻求6亿美元融资。在销量方面，小鹏汽车5月一举超过蔚来汽车，再获新势力销量首冠。

视频来源：胡侃付国豪一开始为什么隐瞒自己是环球时报—环球网记者？老胡：看到互联网上有人用推理分析质疑付国豪的表现是否恰当，是否那些表现加剧了他的困境，老胡想说，那是一群纸上谈兵、自以为是的家伙。比如有人认为，当暴徒问付国豪的身份时，他一开始隐瞒了自己是环球时报记者，所以对方怀疑他是卧底，对他实施了暴力。那些人完全是想象出来的，他们根本不知道，之前已有多名反对派不喜欢的媒体记者遭到过暴力攻击，这迫使一些内地记者为了安全而不到他们认为需要时，不向一般询问者亮明自己的身份，这是记者在极不友好环境下自保平安的一种方式。什么时候亮明身份，什么时候隐瞒身份，这需要记者根据现场的实际情况灵活把握。

据这些运维人员介绍，这样做是为了更好调度车辆密度，让用户随时随地“有车可骑”。不过，也正是因为这样的工种，目前成为了ofo的一块“心病”。一位ofo南方某省会城市区域运营经理向《每日经济新闻》记者透露道，尽管此举有利于订单上涨，但该公司是按照“人车比”安排运维人员数量的，庞大的累计车辆背后需要有大量的人、财、物跟进，“运营成本太高，而这本不需要都主动去做。”