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业内人士认为战略配售基金的推出是公募产品的重要创新也是普惠金融的又一次实践，普通投资者可以通过战略配售基金成为知名科技企业的战略投资者，享受和全国社保、养老金等机构同等的配售优先权，未来可能实现投资小米、京东、阿里等顶尖科技创新企业的梦想，布局价值显著。

从产品结构来看，国内异地快件业务量占比接近八成，同域和跨境增速下降较为明显，同城快递业务量同比减少1%，跨境同比增长9.9%，同城和跨境增速均出现大幅回落。从主体结构来看，市场份额加速向上市快递企业集中。1-2月，韵达、圆通、申通快递业务量增速均超过40%，行业增速的2倍以上。

现场，中国政法大学资本金融研究院院长刘纪鹏、英大证券研究所所长李大霄、上海证券交易所第一任总经理尉文渊、中央财经大学中国企业研究中心主任刘姝威、金融街集团董事长牛明奇、摩根大通中国区主席兼首席执行官李一、国际投资家吉姆·罗杰斯等专家和金融家根据亲身经历在现场分别讲述了金融改革与股份制由来、金融立法与投资交易、金融职责与使命、金融开放与国际化。

不过，在中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬看来，动力电池的技术路线还未完全确定下来，宁德时代会不会是动力电池领域的最终赢家，现在谈还为时尚早。宁德时代“蹿红”史宁德时代迅速“蹿红”的时间并不长。2011年12月，时任苹果手机电池最大供应商新能源科技（ATL）总裁曾毓群和曾任东莞新能源研发总监的黄世霖主导成立了宁德时代新能源科技有限公司（CATL），将车载动力电池作为新兴业务独立发展。

与其官网简介中2016年的财务数据相比，济南农商行2018年总资产“缩水”，利润也明显下滑。数据显示，截至2016年末，全行总资产1007亿元，各项存款余额664亿元，各项贷款余额425.2亿元，实现经营利润13亿元。另据此前中国经营报报道，济南农商行公布的2018年度前三季度数据显示，截至2018年9月末，济南农商行营业收入为17.56亿元，同比增幅仅为0.99%；2018年9月末，该行营业利润为4.09亿元，同比减少35.14%；利润总额4.22亿元，同比减少33.23%；净利润3.44亿元，同比减少37.11%。

目前，包括北京、上海、深圳在内的多个城市也已开始公交新能源化。2018年9月，上海宣布已累计推广新能源汽车201500辆，成为全国首个公开宣布新能源汽车推广超过20万辆的城市。公交电动化步伐加快，受此影响，中通客车一季度累计销售新能源公交1637辆，同比增长150%；宇通客车则表示，近日收到的新能源汽车补贴款项将直接冲减应收账款，对公司现金流产生积极的影响。